Mantenimiento: cómo limpiar un carrete de compensación 1423, Moentrol con válvula de transferencia integrada

Placa de chapetón ovoide (antes de 2007):

Desmontaje: 

1. Retire la taza de montaje superior (#2A), utilice un destornillador Phillips para aflojar los tornillos de la taza de montaje superior (#1A) girándolos en el sentido de las manecillas del reloj. Repita este paso para la taza de montaje inferior (#4A) y los tornillos de la taza de montaje inferior (#3A).

Nota: los tubos de tope (#6A) podrían salirse junto con las tazas de montaje (#2A y #4A). Si están fijos, no deben retirarse para este proceso.

2. Deslice la placa del chapetón para quitarla (#5A).

3. Para quitar el carrete de compensación (#7A), use un destornillador grande de cabeza plana para desenroscar el carrete de compensación (#7A) del cuerpo de la válvula (#8A).  Se necesitarán alrededor de seis rotaciones completas antes de que pueda separar el carrete de compensación (#7A) del cuerpo de la válvula (#8A).

Limpiar el carrete de compensación:

1. Usando una solución 50/50 de vinagre blanco y agua, sumerja el carrete de compensación (#7A)en la solución y déjelo sumergido durante 5-7 minutos. Utilice un cepillo de dientes para limpiar la parte exterior del carrete de compensación (#7A). Cuando termine, sacuda el carrete de compensación (#7A). Debería hacer un sonido metálico similar a cuando hay una bola en el interior (parecido al sonido que hace un aerosol de pintura al sacudirlo).  Si no se escucha ningún sonido, se debe reemplazar el carrete de compensación (#7A), vuelva a instalar el carrete de compensación actual (#7A) hasta que esté listo para instalar uno nuevo. Nota: sin el carrete de compensación instalado, no se puede volver a abrir el agua.

Ensamblaje: 

1. Deslice nuevamente el carrete de compensación (#7A) hacia el cuerpo de la válvula (#8A), usando un destornillador de cabeza plana, y vuelva a atornillarlo al cuerpo de la válvula (#8A). Si los tubos de tope (#6A) salieron durante el desmontaje, deslícelos de nuevo hacia el interior del cuerpo de la válvula (#9A).

2. Coloque la placa del chapetón (#5A) con la palabra "Moen" en posición vertical y deslícela sobre el cuerpo de la válvula (#8A).

3. Coloque la taza de montaje superior (#2A) para alinear los orificios de los tornillos con los orificios en el cuerpo de la válvula (#8A). Sujete la taza de montaje superior (#2A) en su lugar y use un destornillador Phillips para apretar los tornillos de la taza de montaje superior (#1A). Repita este paso con la taza de montaje inferior (#4A) y con los tornillos de la taza de montaje inferior (#3A)

Placa de chapetón ovalada (después de 2007):

Desmontaje:  

1. Para quitar la placa del chapetón (#2B), use un destornillador Phillips para aflojar cada uno de los cuatro tornillos del chapetón (#1B) girándolos en el sentido opuesto al de las manecillas del reloj.

Nota: los tubos de tope (#3B) podrían salirse junto con la placa del chapetón (#2B). Si están fijos, no deben retirarse para este proceso.

2. Para quitar el carrete de compensación (#4B), use un destornillador grande de cabeza plana para desenroscar el carrete de compensación (#4B) del cuerpo de la válvula (#5B).  Se necesitarán alrededor de seis rotaciones completas antes de que pueda separar el carrete de compensación (#4B) del cuerpo de la válvula (#5B).

Limpiar el carrete de compensación:

1. Usando una solución 50/50 de vinagre blanco y agua, sumerja el carrete de compensación (#4B)en la solución y déjelo sumergido durante 5-7 minutos. Utilice un cepillo de dientes para limpiar la parte exterior del carrete de compensación (#4B). Cuando termine, sacuda el carrete de compensación (#4B). Debería hacer un sonido metálico similar a cuando hay una bola en el interior (parecido al sonido que hace un aerosol de pintura al sacudirlo).  Si no se escucha ningún sonido, se debe reemplazar el carrete de compensación (#4B), vuelva a instalar el carrete de compensación actual (#4A) hasta que esté listo para instalar uno nuevo. Nota: sin el carrete de compensación instalado, no se puede volver a abrir el agua.

Ensamblaje: 

1. Deslice nuevamente el carrete de compensación (#4B) hacia el cuerpo de la válvula (#5B), usando un destornillador de cabeza plana, y vuelva a atornillarlo al cuerpo de la válvula (#5B). Si los tubos de tope (#6A) salieron durante el desmontaje, deslícelos de nuevo hacia el interior del cuerpo de la válvula (#9A).

2. Coloque la placa del chapetón (#2B) para que la palabra "Moen" se encuentre en posición vertical y deslícela sobre el cuerpo de la válvula (#5B).

3. Usando un destornillador Phillips, enrosque cada uno de los cuatro tornillos del chapetón (#1B) en el sentido de las manecillas del reloj hasta que estén apretados.